Σαρώνουν τον Εύηνο για την Ιονία Οδό

Σαρώνουν τον Εύηνο για την Ιονία Οδό.

Εξι χιλιόμετρα το μήκος καταπατημένων περιοχών και αμμοληψιών, με μέσο πλάτος ενάμισι, μέσα στην πλημμυρική ζώνη του Εύηνου, του δεύτερου σε μέγεθος ποταμού της δυτικής Ελλάδας για να γίνει η απαραίτητη Ιονία Οδός.

«Εκσκαφές βάθους πολλών μέτρων, γιγάντιοι σωροί υλικών, σπαστηροτριβεία εγκατεστημένα στην κοίτη, φορτηγά και μπουλντόζες σε συνεχή λειτουργία οχλούν, αλλοιώνουν τη φυσιογνωμία του ποταμού, καταργούν το μαιανδρικό της σχήμα ευθυγραμμίζοντας την, δημιουργώντας λιμνάζοντα νερά, υποβαθμίζοντας την ποιότητα του νερού, εξαφανίζουν τα ψάρια», καταγγέλλει η ομάδα των Οικολόγων Πράσινων Αιτωλοακαρνανίας και Αχαΐας. Οι τοπικές κινήσεις σημειώνουν: «Το μέγεθος των επεμβάσεων στην κοίτη του ποταμού ιδιαίτερα στις θέσεις "Παραδείσι" και "Κάλφα", προκάλεσε τις δικαιολογημένες αντιδράσεις των κατοίκων του Δήμου Χάλκειας, οι οποίοι και πέτυχαν στις 22-10-09 την έκδοση προσωρινής απόφασης του Πρωτοδικείου Μεσολογγίου (829/09) που απαγόρευε προσωρινά την αμμοληψία στην περιοχή του δήμου τους. Λίγες ημέρες αργότερα, στις 9-11-09, η ΕΥΔΕ του υπ. Μεταφορών έδωσε "τεκμαρτή" άδεια για αμμοληψίες στη θέση "Παραδείσι" του Δήμου Χάλκειας και στις 1-12-09 η Περιφέρεια Δυτ. Ελλάδας έδωσε στην Κοινοπραξία ΕΥΡΟ ΙΟΝΙΑ κανονική άδεια για την ίδια θέση. Σύμφωνα με την αυτήν (68151/7104 της 7-12-09), επιτρέπεται να αποληφθούν από έκταση 406,6 στρεμ. της κοίτης του ποταμού, στο "Παραδείσι" στα όρια του Δήμου Χάλκειας, 1.250.000 κυβ. μ. αμμοχάλικου, με ρυθμό 250.000 το έτος, επί 5 έτη, και η εκσκαφή να φτάνει μέχρι βάθους 62 εκατοστών. Η πραγματικά διαμορφωμένη κατάσταση έχει καταστήσει την άδεια πρόσχημα για μια ληστρική εκμετάλλευση του ποταμού».

Οι οικολογικές κινήσεις ρωτούν: Τι νόημα έχει η άδεια των 406,6 στρεμμάτων, όταν οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις αφορούν τουλάχιστον 20πλάσια έκταση; Ακόμη και αν η άδεια αναφέρεται σε ένα εργοτάξιο, ποιος θα κλείσει τα υπόλοιπα;

Σημαντικότατη είναι η απόφαση (αριθμ. 829/2009) του Μονομελούς Πρωτοδικείου Αθηνών (Διαδικασία ασφαλιστικών μέτρων), σχετικά με την απόληψη άμμου από τον Εύηνο, που έκρινε μεταξύ άλλων ότι «παρότι το ανωτέρο έργο οδοποιίας (κατασκευή Ιονίας Οδού) είναι εθνικής σημασίας, τα όργανα του κράτους υποχρεούνται να διαφυλάττουν κάθε περιβαλλοντικά προστατευόμενο αγαθό και να αναζητούν εναλλακτικές λύσεις προμήθειας υλικών για την κατασκευή των τεχνικών έργων».

Οι Οικολόγοι Πράσινοι θυμίζουν: «Πριν από έξι χρόνια από την ίδια κοίτη του Εύηνου ελήφθησαν 500.000 κυβικά μέτρα, με τα οποία χτίστηκαν η γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου και το φράγμα του Αγίου Δημητρίου (2001). Τα γεγονότα αυτά είχαν σοβαρές επιπτώσεις στη λιμνοθάλασσα Μεσολογγίου - Αιτωλικού από την εισβολή θαλάσσιου ύδατος. Δεν θα μείνουμε στο γεγονός ότι είναι διεθνούς σημασίας RAMSAR, αλλά στο ότι από τη λιμνοθάλασσα ζουν τοπικές κοινωνίες από τα προϊόντα που προσφέρει. Γιατί πάντα στην Ελλάδα η ανάπτυξη να περνάει μέσα από την καταστροφή;» (Φ.Κ. - enet)