Σε καλό δρόμο... η Ιόνια Οδός

Σε καλό δρόμο... η Ιόνια Οδός

Τα πρώτα διόδια θα εγκατασταθούν στον κόμβο του Αγρινίου

Με γοργούς ρυθμούς προχωρούν οι εργασίες για την κατασκευή της Ιονίας Οδού η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί στο σύνολό της μέσα σε μία πενταετία. Παρά την επτάμηνη καθυστέρηση του έργου δεν φαίνεται να δημιουργούνται προβλήματα στην παράδοση του αφού η σύμβαση παραχώρησης προβλέπει χρονοδιαγράμματα τα οποία υποχρεούται να τηρήσει η εταιρεία (ομιλος Hellenic Autopistas, κοινοπραξία ελληνικών και ισπανικών συμφερόντων έστω κι αν χρειαστεί να κάνει "αγώνα δρόμου" για να καλύψει την πολύμηνη αυτή καθυστέρηση. Εξάλλου σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα σε διάστημα 32 μηνών θα πρέπει να δοθεί στην κυκλοφορία το τμήμα της παράκαμψης του Αγρινίου και σε 46 μήνες το κομμάτι του δυτικού οδικού άξονα από το νότιο άκρο της παράκαμψης του Αγρίνιου έως το Αντίρριο (42,9 χλμ). Άλλωστε και σε παλαιότερες δηλώσεις του στην "Π" ο υφυπουργός ΠΕΧΩΔΕ Σταύρος Καλογιάννης είχε εμφανιστεί αισιόδοξος για την πορεία του έργου επισημαίνοντας ότι "τα χρονοδιαγράμματα θα τηρηθούν έτσι ακριβώς όπως προβλέπονται στη σύμβαση".

Έρχονται και διόδια
Ήδη προχωρούν με γοργούς ρυθμούς οι εργασίες στο τμήμα από Αγρίνιο έως Αντίρριο και θα είναι το πρώτο τμήμα της Ιόνιας Οδού που θα παραδοθεί στην κυκλοφορία. Η κατασκευάστρια εταιρεία επείγεται να ολοκληρώσει το κομμάτι αυτό για να λειτουργήσει σταθμό διοδίων στον κόμβο Αγρινίου. Εξάλλου δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι στις υποχρεώσεις του παραχωρησιούχου περιλαμβάνονται η λειτουργία και η συντήρηση των δρόμων της παραχώρησης έναντι είσπραξης διοδίων. Διόδια που θα ανέρχονται στα 0,025 ευρώ το χιλιόμετρο (2,5 ευρώ/100 χλμ) όταν ολοκληρωθεί τα τμήμα Αγρίνιο-Αντίρριο και στα 0,040 ευρώ το χιλιόμετρο (4 ευρώ/100 χλμ) μετά το πέρας του έργου.
Τελειώνοντας η εταιρεία το κομμάτι Αγρίνιο- Αντίρριο και βάζοντας σε λειτουργία τα διόδια στο Αγρίνιο θα περνούν από εκεί όλα τα οχήματα τόσο από Αλβανία όσο και από Ήπειρο, Λευκάδα, Κέρκυρα και Αιτωλοακαρνανία. Οι πολίτες είναι δεδομένο ότι θα επιβαρυνθούν με τα διόδια. Εδώ να σημειωθεί πως σε 1,6 δις ευρώ υπολογίζεται ότι θα είναι τα μερίσματα από τα διόδια που θα διανεμηθούν μέχρι το 2039 στους μετόχους της γέφυρας Ρίου- Αντιρρίου. Όμως τα οφέλη από την Ιόνια Οδό θα είναι τόσα ώστε οι οδηγοί( όπως συνέβη και με τη γέφυρα Ρίου -Αντιρρίου) δεν θα υπολογίζουν τα διόδια. Εξάλλου δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι με την κατασκευή του μεγάλου αυτού αυτοκινητόδρομου η Αιτωλοακαρνανία θα εξελιχθεί σε συγκοινωνιακό, μεταφορικό και διαμετακομιστικό κόμβο, στοιχείο που θα αποδειχθεί καθοριστικό για τη δυναμική ανάπτυξη του νομού και της ευρύτερης περιοχής.

Σε καλό δρόμο... η Ιόνια Οδός Ioniaodos191206s_b

Ο νέος κλειστός αυτοκινητόδρομος ευρωπαϊκών προδιαγραφών που θα δημιουργηθεί είναι δεδομένο ότι θα βάλει σε νέα τροχιά ανάπτυξης την ευρύτερη περιοχή της Ηπείρου και της Δυτικής Ελλάδας.

Click here to find out more! Η Ιόνια Οδός ως έργο παραχώρησης έχει μήκος 382 χλμ., με 42 ανισόπεδους κόμβους και περιλαμβάνει:

α) τον αυτοκινητόδρομο «Ιόνια Οδός» μήκους περίπου 196 χλμ. από Αντίρριο έως Ιωάννινα (Ανισόπεδος Κόμβος με Εγνατία Οδό).
β) τμήμα του αυτοκινητόδρομο ΠΑ.ΘΕ μήκους περίπου 175 χλμ. από τον Ανισόπεδο Κόμβο Μεταμόρφωσης έως τη Σκάρφεια, μετά τα Καμένα Βούρλα.
γ) τον συνδετήριο κλάδο του ΠΑ.ΘΕ Σχηματάρι–Χαλκίδα μήκους 11 χλμ.

Πόσο θα κοστίσει το έργο

Βάσει της προσφοράς του αναδόχου, το συνολικό κόστος του έργου ανέρχεται σε 1,4 δις. ευρώ. Ο προϋπολογισμός του έργου είναι διπλάσιος από τον προϋπολογισμό του έργου Ρίο-Αντίρριο.

Η χρηματοδοτική συμβολή του δημοσίου είναι 330 εκατομμύρια ευρώ, εκ των οποίων τα μισά θα προέλθουν από την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Στις υποχρεώσεις του παραχωρησιούχου περιλαμβάνονται και η λειτουργία και συντήρηση των δρόμων της παραχώρησης, έναντι είσπραξης διοδίων.

Πόσο θα διαρκέσει η κατασκευή

Η σύμβαση έχει διάρκεια 30 χρόνια και η συνολική προθεσμία για την ολοκλήρωση της κατασκευής των έργων που περιλαμβάνονται στην σύμβαση παραχώρησης είναι 72 μήνες.

Παράλληλα, όμως, προβλέπονται αποκλειστικές προθεσμίες για την ολοκλήρωση τμημάτων του έργου ως ακολούθως :

1. Πρώτη προθεσμία είκοσι (20) μηνών, από την έναρξη της παραχώρησης, για την ολοκλήρωση των εργασιών στο τμήμα Μεταμόρφωση – Αγ. Κωνσταντίνος της ΠΑΘΕ

2. Δεύτερη προθεσμία τριάντα δύο (32) μηνών, από την έναρξη της παραχώρησης, για την ολοκλήρωση των κατασκευών στα τμήματα της ΠΑΘΕ : τμήμα Υλίκης, τμήμα Ριτσώνα – Θήβα και στον ανισόπεδο κόμβο Βαρυμπόμπης. Επίσης προθεσμία 32 μηνών προβλέπεται και για την ολοκλήρωση του ημιτελούς τμήματος της Παράκαμψης Αγρινίου.

3. Τρίτη Προθεσμία: σαράντα (40) μηνών (στοιχείο της προσφοράς), από την έναρξη της παραχώρησης, για την ολοκλήρωση τμήματος Αντίρριο – Αγρίνιο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του έργου

Η Ιόνια Οδός ως έργο παραχώρησης έχει μήκος 382 χλμ., με 42 ανισόπεδους κόμβους και περιλαμβάνει:

α) τον αυτοκινητόδρομο «Ιόνια Οδός» μήκους περίπου 196 χλμ. από Αντίρριο έως Ιωάννινα (Ανισόπεδος Κόμβος με Εγνατία Οδό).
β) τμήμα του αυτοκινητόδρομο ΠΑ.ΘΕ μήκους περίπου 175 χλμ. από τον Ανισόπεδο Κόμβο Μεταμόρφωσης έως τη Σκάρφεια.
γ) τον συνδετήριο κλάδο του ΠΑ.ΘΕ Σχηματάρι–Χαλκίδα μήκους 11 χλμ.

Η διατομή του αυτοκινητόδρομου έχει πλάτος 24,5 μ. και περιλαμβάνει 2 λωρίδες και ΛΕΑ ανά κατεύθυνση με διαχωριστικά, δενδροφυτευμένη νησίδα πλάτους 2,5 μ. εγκιβωτισμένη με New Jersey.
Αναλυτικότερα, στις υποχρεώσεις της Σύμβασης Παραχώρησης περιλαμβάνονται τα εξής:

Τα Νέα Τμήματα της Ιόνιας Οδού μήκους 159,4 χλμ., που θα κατασκευαστούν από τον Παραχωρησιούχο:
* Αντίρριο – Νότιο άκρο Παράκαμψης Αγρινίου, μήκους 42,9 χλμ.

Ο αυτοκινητόδρομος στο μεγαλύτερο μέρος του ακολουθεί νέα χάραξη και τοπικά ακολουθεί την υφιστάμενη εθνική οδό.

Για την βελτίωση και αποκατάσταση του τοπικού οδικού δικτύου, προβλέπεται η κατασκευή νέου οδικού δικτύου μήκους 33 χλμ.

Επίσης, στο τμήμα αυτό πρόκειται να κατασκευασθούν:

- 5 ανισόπεδοι κόμβοι με σύγχρονα γεωμετρικά χαρακτηριστικά.
- 2 Σήραγγες συνολικού μήκους 1735μ. και λοιπά υπόγεια τμήματα (cut and cover), συνολικού μήκους 450μ.
- 41 Γέφυρες άνω των 20μ. συνολικού μήκους 2800μ. Από τις γέφυρες αυτές, 9 είναι άνω των 100μ. συνολικού μήκους 1800μ.
- 27 Ανισόπεδες διαβάσεις τοπικού δικτύου.

Ολοκλήρωση έργων ημιτελούς τμήματος της Παράκαμψης Αγρινίου μήκους 13,5 χλμ.

Παράκαμψη Αγρινίου – Παράκαμψη Άρτας, μήκους 53 χλμ.
Ο αυτοκινητόδρομος ακολουθεί νέα χάραξη και όχι την υφιστάμενη εθνική οδό.
Για την βελτίωση και αποκατάσταση του τοπικού οδικού δικτύου, προβλέπεται η κατασκευή νέου οδικού δικτύου μήκους 38 χλμ.

Επίσης, στο τμήμα αυτό πρόκειται να κατασκευασθούν:

- 2 ανισόπεδοι κόμβοι με σύγχρονα γεωμετρικά χαρακτηριστικά.
- 1 Σήραγγα μήκους 900μ. και ένα υπόγειο έργο (cut and cover) μήκους 190μ.
- 9 Γέφυρες άνω των 20μ. συνολικού μήκους 1100μ. Από τις γέφυρες αυτές, 3 είναι άνω των 100μ. συνολικού μήκους 870μ.
- 37 Ανισόπεδες διαβάσεις τοπικού δικτύου (δεν περιλαμβάνονται τα τεχνικά των ανισόπεδων κόμβων).

Βόρειο Άκρο Παράκαμψης Άρτας – Εγνατία Οδός, μήκους 50 χλμ.

Ο αυτοκινητόδρομος ακολουθεί νέα χάραξη και όχι την υφιστάμενη εθνική οδό.
Για την βελτίωση και αποκατάσταση του τοπικού οδικού δικτύου, προβλέπεται η κατασκευή νέου οδικού δικτύου μήκους 39 χλμ.

Επίσης, στο τμήμα αυτό πρόκειται να κατασκευασθούν:
- 5 ανισόπεδοι κόμβοι με σύγχρονα γεωμετρικά χαρακτηριστικά.
- 1 Σήραγγα μήκους 950μ.
- 17 Γέφυρες άνω των 20μ. συνολικού μήκους 4760μ. Από τις γέφυρες αυτές, 10 είναι άνω των 100μ. συνολικού μήκους 4550μ.
- 36 Ανισόπεδες διαβάσεις τοπικού δικτύου.

Υφιστάμενα Τμήματα της ΠΑΘΕ μήκους 163,8 χλμ., που θα συμπληρωθούν και βελτιωθούν από Παραχωρησιούχο:

* Διαχωριστική δενδροφυτευμένη νησίδα με στηθαία ασφαλείας New Jersey σε όλη την διαδρομή
* Αντιολισθηρά οδοστρώματα – Ανακατασκευή οδοστρωμάτων, ασφαλτικών στρώσεων, δομικών χαρακτηριστικών και απορροής επιφανειακών υδάτων.
* Βελτίωση Οδικής Ασφάλειας με επεμβάσεις στα γεωμετρικά χαρακτηριστικά για ταχύτητα 120 χλμ/ώρα.
* Ηλεκτρονικό σύστημα παρακολούθησης της κυκλοφορίας και κέντρα Λειτουργίας – Συντήρησης.
* Εργασίες Οδικής Ασφάλειας με ηλεκτροφωτισμό.
* Βελτίωση όλων των Ανισόπεδων Κόμβων.
* Επισκευή και Συντήρηση όλων των τεχνικών του Έργου και έργα αντιπλημμυρικής προστασίας.
* Ανακατασκευή του τμήματος Ριτσώνα – Θήβα, μήκους 15 χλμ. ώστε να αποκτήσει πλήρη διατομή αυτοκινητοδρόμου πλάτους 24,5 μ. με διαχωριστική δεδροφυτευμένη νησίδα με στηθαία ασφαλείας New Jersey.
* Ανακατασκευή στην περιοχή Υλίκης. Αλλαγή της χάραξης στο μεγαλύτερο τμήμα στην περιοχή Υλίκης για να επιτευχθεί γεωμετρικά χαρακτηριστικά που επιτρέπουν ασφαλή ταχύτητα 120 χλμ./ώρα.
* Ανακατασκευή Aνισόπεδων Kόμβων στην Κηφισιά (Καλυφτάκη) και Βαρυμπόμπης.

Τα Τμήματα μήκους 58,8 χλμ. που κατασκευάζονται ως δημόσια έργα:

* Αγ. Κωνσταντίνος – Καμένα Βούρλα, μήκους 21 χλμ.
* Το Σχηματάρι – Χαλκίδα, μήκους 11 χλμ.
* Η Παράκαμψη Αγρινίου, μήκους 20,7 χλμ.
* Η Παράκαμψη Άρτας, μήκους 6,1 χλμ.

Πηγή: http://www.auto24.gr